세계 해운을 좌우하는 5대 해협은 어디인가? 말라카·호르무즈·수에즈가 공급망 핵심 배가 실제로 멈추지 않아도 국제 물류비와 유가, 식료품 가격은 먼저 오를 수 있습니다. 세계 공급망은 생각보다 몇 개의 좁은 바닷길에 크게 의존하고 있습니다. 21세기 세계 해운의 핵심 병목은 말라카 해협, 지브롤터 해협, 수에즈-바브 알 만답 회랑, 호르무즈 해협, 튀르키예 해협입니다. 말라카 해협은 동아시아와 인도양을 연결하며 세계 해상무역 금액의 약 20%가 통과하는 것으로 평가됩니다. 지브롤터와 수에즈-바브 알 만답 회랑도 각각 약 15%를 담당해 아시아와 유럽을 잇는 컨테이너 항로의 핵심입니다. 호르무즈 해협은 원유와 LNG 공급에 직접 연결돼 군사적 긴장만으로도 국제유가와 보험료를 움직일 수 있습니다. 튀르키예 해협은 흑해 곡물·농산물·원자재가 세계시장으로 나가는 출구여서 항로 차질이 국제 곡물가격과 식량안보로 이어질 수 있습니다. 특히 수에즈 항로가 흔들리면 선박은 희망봉으로 우회해야 해 운항거리와 연료비, 배송기간이 늘어납니다. 파나마 운하와 북극항로도 중요하지만, 세계 전체 해운 영향력은 이 다섯 통로보다 제한적이라는 평가가 나옵니다. 육상 중앙회랑은 보완 노선으로 주목받지만 대량·저비용 운송에서는 해운을 대체하기 어렵습니다. 베트남처럼 수출입 의존도가 높은 제조업 국가는 해협의 긴장이 원자재 조달비와 수출 운임, 기업 실적에 곧바로 영향을 줄 수 있습니다. 해운 리스크는 “해협이 봉쇄됐는가”만으로 판단하면 늦습니다. 선사의 우회 발표, 컨테이너 운임과 해상보험 할증료, 항만 적체, 국제유가·LNG·곡물가격을 함께 확인해야 실제 공급망 충격이 물가와 기업 원가로 번지는 속도를 가늠할 수 있습니다.