헤드라인 소비자 물가와 유가 관련 자료를 정리하다가 좀 과거 자료까지 가봤습니다. 2008년 이후 현재까지 총 3번의 유가 급등이 있었는데, 우리나라 내부 문제로 인한 것은 2022년 레고랜드와 환율 급등에 의한 약간의 문제를 제외하면 모두 대외적 여건에 의한 것 입니다. 우리가 잘못한게 아닌데, 우리 주머니가 털리고 있었던 상황들을 정리해봤습니다. 소비자물가지수(CPI)나 한국의 분기별 경제성장률 그래프를 경유 소매가격과 함께 놓아보면 매우 독특한 흐름이 나타납니다. 그것은 한국 경제가 호조를 보일 때 기름값이 오르고, 경기 침체일 때 떨어지는 단순한 선형 구조가 아닙니다.   한국은 원유 생산량이 전혀 없는 100% 에너지 수입국이기 때문에, 국내 성장률이 국제 유가를 결정하는 것이 아니라 외부에서 밀려온 글로벌 거시경제 및 지정학적 충격이 국내 물류·소비 심리를 압박하는 구조를 갖고 있기 때문입니다.   차트상에서 경유 가격이 급등했던 주요 마일스톤 구간(2012년, 2022년, 2026년)을 중심으로, 당시 세계 시장에서 일어났던 구체적인 국면을 재조명해 봅니다. - 후 략 - https://apt-micro.tistory.com/entry/%EB%8C%80%ED%95%9C%EB%AF%BC%EA%B5%AD-%EA%B2%BD%EC%A0%9C%EC%84%B1%EC%9E%A5%EB%A5%A0%EA%B3%BC-%EA%B2%BD%EC%9C%A0-%EA%B0%80%EA%B2%A9-%EB%B3%80%EB%8F%99-2008%EB%85%84%EB%B6%80%ED%84%B0-2026%EB%85%84%EA%B9%8C%EC%A7%80%EC%9D%98-%EC%97%AD%EC%82%AC%EC%A0%81-%EB%A7%A5%EB%9D%BD