극지탐사 스토리 궁금해하시는거 같아서 먼저 풀게요. 우선적으로 극지탐사는 북극, 남극과 같은 미개척 영역에 대한 지형, 광물, 자원등을 탐사하는거라고 할수 있습니다. 그럼 왜 극지탐사를 공부했냐? 인류의 기술발전을 위해서 지금 AI, 반도체 등 다양한 투자가 이어지고 있습니다. 하지만 이 과정에 있어서도 한계가 있고, 효율까지 판단을 해야합니다. 그렇기에 새로운 기술을 연구하고, 기존의 기술도 발전시켜야하는데 그과정에서 새로운 발견이 있어야한다고 판단했습니다. 극지탐사에서 빙하 속 연구를 통해 생명과학, 광물자원 등의 연구가 가능하고, 이를 통해 기존의 기술을 발전시킬 기회를 마련할수 있습니다. 극지탐사에 있어서 빙하를 뚫고 나갈수 있는 배가 필요합니다. 이 부분에 있어서 이미 러시아에 수출한 쇄빙선의 예시가 있습니다. 쇄빙선 기술에 있어서는 한화오션이 최초고, 앞도적이라 할수 있습니다. 제가 거제 사람으로서 대우조선부터 봐왔기에 장담 가능합니다. 쇄빙선은 끝났으니 탐사가 가능하지 않냐라고 할수 있는데 조선업에 있어서 기술도 중요하지만, 효율이 더 중요하다 얘기할수 있습니다. 지금의 쇄빙선의 연료는 디젤이 일반적이고, 이는 장거리 주행과 운행 속도면에서도 나쁘지 않긴합니다. 다만, 극지탐사는 연료보충이 출발 당시에만 가능하다고 여겨야하고, 탐사 종료까지 연료보충이 불가능합니다. 충전할수 있는곳이 없기 때문입니다. 그렇기에 효율이 떨어집니다. 이를 해결하기 위해 연료 부분을 해결해야합니다. 제가 공부하고 예측한 부분으로 원자로가 가장 적합하다 판단했습니다. 태양열 등 다양한 보충 가능이 있지만, 많은 연료를 무한적으로 사용하려면 원자로가 가장 적합하다 여겼고요. 근데 원자로는 크고, 위험도도 있습니다. 이전에 SMR이라고 소형원자로가 핫했습니다. 이부분도 공부했는데 뉴스케일파워가 유일하게 NCR을 따냈고, 협력을 생각했을때 소형회사이기에 가장 빠르게 확보가 가능하다 판단했습니다. 여기까지 공부하고, 스토리를 유지했습니다. 근 2달사이 미국과 다양한 국가에서 MSR선박에 대한 얘기가 나왔습니다. MSR이란 SMR과는 다른 방식으로 운영하는 원자로 체계입니다. 더 안전하다고 할수도 있고요. 그래서 MSR선박을 눈여겨봅니다. 하지만 이부분을 공부한대로라면 기술이 아직 미비하기에 SMR선박이 우선적으로 만들어지고 이를 보완하면서 그후에 MSR선박의 개발과 상용을 선택할것 같습니다. 극지탐사에 있어 조선, 연료, 정찰, 식량이 제일 큰 난제라고 판단했었는데 정찰 부분은 드론과 같은 시스템을 한화시스템에서 해결 가능하다 봤고, 식량은 후원 느낌으로 들어올꺼라는 판단을 했습니다. 스토리는 여기서 더 확장하고 수정도 하겠지만 아직 극지탐사에 대한 기술 논의와 기존의 국제해양협약의 논의 단계이기에 여기서 지켜보는중입니다. 이 스토리는 단기 스토리가 아닌 최소 5년의 긴 스토리입니다. 그렇기에 계속 수정하는 단계라고 봅니다. 스토리투자가 스토리생성 후 발전단계에 따라 폐기, 유지, 수정, 확장을 통해 수익을 바라보는 투자장식이기 때문입니다. 장문의 글이였는데 글을 잘 못써서 죄송하고, 각 부분에 대한 종목은 댓글로 남기겠습니다.