테슬라가 오토파일럿의 핵심 기능을 기본 사양에서 빼고, FSD를 구독 중심으로 전환했습니다. 앞으로 테슬라를 선두로 전기차·커넥티드카 시대에 자동차 가격은 이미 두 층으로 나뉠 가능성이 커지고 있습니다. 첫 번째는 차량 출고가, 두 번째는 사용하면서 따라오는 월 구독·소프트웨어·서비스 비용입니다. ​ 이 구조의 핵심은 단순합니다. 소비자는 구매 순간에는 모든 비용을 한 번에 인식하기 어렵지만, 대신 사용하면서 계속 지불하게 된다는 점입니다. ​ 테슬라의 FSD 구독 전환은 이 구조를 가장 선명하게 보여주는 사례지만, 이 흐름은 특정 기업의 전략에 그치지 않고 산업 전반으로 확산될 가능성이 큽니다. 그래서 이제 "차를 샀다"는 말은 점점 "플랫폼에 입장했다"는 말에 가까워지고 있는 것이죠. ​ 이런 변화 속에서 현대차·기아 역시 고급 주행보조(감독형) 기능을 차량 가격에 포함할지, 아니면 구독으로 분리할지에 대한 선택을 앞두고 있습니다. https://m.blog.naver.com/red2x2/224158892274