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임동윤
2025.11.06.
대형 기관들은 머스크 보상안을 반대하고 있습니다. 그들의 진짜 속내는 단순합니다. 그들은 로보택시에서 나올 엄청난 현금흐름을 “회수 가능한 수익”으로만 쓰길 원합니다. 즉 배당 자사주 매입 단기 ROE 개선 이런 숫자로 즉시 환산되는 이익 말이죠. 하지만 머스크는 로보택시로 벌어들인 돈을 옵티머스, AI 인프라 등에 재투자하려고 합니다. 이건 기관 입장에선 불편합니다. 불확실하고, 장기적이고, 숫자로 당장 계산되지 않기 때문입니다. 그래서 그들은 머스크 보상안도 싫어합니다. 보상안이 통과되면 1. 머스크의 지분율이 올라가고 2. 장기 비전에 대한 머스크의 영향력이 더 강해지고 3. 테슬라가 미래 투자에 더욱 공격적으로 나아갈 것을 알기 때문입니다. 기관이 정말 두려워하는 건 “머스크의 보상”이 아니라, ‘머스크가 미래 전략을 더 강하게 밀어붙이는 것’입니다. 반대로 우리는 압니다. 테슬라의 진짜 가치는 로보택시 → 옵티머스 → AI 인프라로 이어지는 더 큰 여정에 있다는 것을요. 그래서 저는 테슬라 주주로서 머스크 보상안 찬성이 장기적으로 가장 합리적인 선택이라고 생각합니다. 대형 자금은 단기 현금을 원합니다. 우리는 그 너머의 미래를 원합니다. 테슬라의 위대한 여정은 계속돼야 합니다. 이번 테슬라 주주총회에서 머스크의 보상안은 압도적으로 통과해야 합니다!
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오정훈
2025.11.06.
너무 압도적인 보상안이긴 합니다. 머스크에 대한 전폭적인 지지도 좋은데 머스크란 인물 자체가 가진 리스크도 있어요. 기관들이 그부분에 대한 우려를 하는 것이겠죠.
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임동윤
2025.11.06.
머스크 보상안은 ‘그냥 주는 돈’이 아니라 성과 기반 구조입니다. 보상안 전체가 발동되려면 테슬라 시총이 약 8.5조 달러(현재 대비 7배+)까지 올라야 하고, 그 전에 여러 단계의 운영 지표(로보택시, 옵티머스, FSD 구독자 등)를 달성해야 합니다. 즉 머스크가 보상을 모두 받는 시점이면 기존 주주는 이미 몇 배의 수익을 먼저 가져간 상태예요. 희석보다 훨씬 큰 보상이 주주에게 먼저 돌아가는 구조입니다. 기관이 진짜 무서워하는 건 단기 현금흐름을 재투자하면서 발생하는 지표 악화입니다.
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박은하
2025.11.06.
저는 테슬라 주주인데요. 대형자금이 단기현금을 원해서 반대한다는 논리는 동의하기 어려운 부분이 있습니다. 머스크에 대한 보상안도 납득하기 어려운 어려운데 보상 안해주면 회사 안키우나요? 저같은 경우는 테슬라는 트레이딩 관점에서 접근합니다.
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임동윤
2025.11.06.
대형자금이 단기 현금만 원한다는 게 아니라, 로보택시 현금흐름을 ‘주주환원’으로 쓰길 원하고 머스크는 그걸 ‘옵티머스, AI’ 재투자로 쓰겠다고 하니 충돌이 발생하는 겁니다. 보상안은 그냥 주는 돈이 아니라 시총 8.5조 달러 + 수십 개 운영지표를 완수해야 발동되는 조건부 구조예요. 그때쯤이면 기존 주주는 이미 7배 이상의 수익을 먹고 있는 상태입니다. 그리고 ‘보상 안 해주면 회사 안 키우나요?’라는 말보다 더 중요한 건 이겁니다. 머스크 없는 테슬라 → 로보택시 일정 지연 → 옵티머스 속도 하락 → AI 전략 후퇴 → 기업가치 훼손 이건 단순 의견이 아니라 실제 얼론이나 보고서에서 반복적으로 나오는 ‘Key Person Risk’입니다. 트레이딩 관점으로 접근하셨다면 장기 전략 충격이 가격에 어떤 영향을 주는지도 같이 보셔야 하는 부분이라고 생각합니다.
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소녀시대
2025.11.06.
동윤님~~ 글 너무 어려워요. 공부 더 해야되나봐요. 뭐 봐야 되요?
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