테슬라의 로보택시가 상업운행에 성공한다면 얼마를 벌게 될까요? 제가 산정한 시나리오에선 보수적으로 테슬라와 유저가 로보택시 수익을 5ㄷ5로 나눴을 때 기준입니다. 10만 대, 50만 대, 100만 대를 각각 계산해봤습니다. [기본 가정] - 1대당 하루 400km 운행 - km당 요금 $0.5 → 하루 매출 $200 - 연간 365일 × 80% 가동률 = 292일 - 연간 총매출: $200 × 292 = $58,400 - 테슬라 : 유저 = 5 : 5 수익배분 - 운영비 20% 차감 (전기료, 보험, 서버비, 유지관리비 등) 테슬라 로보택시 순이익 계산식 $58,400 × 0.5 × 0.8 = $23,360 / 대 / 년 로보택시 운행 대수 당 순이익 로보택시 10만 → 3.3조 원 로보택시 50만 → 16.5조 원 로보택시 100만 → 33조 원 로보택시 100만 대 - 연 매출 약 82조 원. - 순이익 33조 원. 로보택시에서만 나오는 "순이익"이 무려 33조 원입니다... 저도 계산해보고 깜짝 놀랐습니다. 현대차의 현재 시총이 54조 원인데, 로보택시 사업부문 만으로 현대차 시총의 절반을 연마다 벌어들이는거죠.... 로보택시 100만 대 운행이 현실이 된다면 테슬라의 기업가치는 얼마가 될까요? 지금 테슬라의 주가가 비싸다, 싸다 판단하는 게 의미가 있을까요? 머스크의 보상안 조건 중 로보택시 100만 대 상업운행이 있습니다. 분명 쉽지 않은 도전일겁니다. 언제 현실이 될지도 의문입니다. 하지만 머스크와 테슬라 팀은 불가능을 현실로 만드는 사람들입니다. 전기차 대량생산이 되겠냐며 욕하던 시절이 있었습니다. FSD가 인간보다 운전을 잘하겠냐며 손가락질 하던 때가 있었습니다. 재활용 로켓은 말도 안된다며 모두가 비웃었습니다. 머스크가 표현의 자유를 지키기 위해 트위터를 인수할 때 모두가 황당해 했죠. 그렇습니다. 모두 현실이 되었고, 그들의 비웃음을 환호로 바꾸었습니다. 그리고 머스크와 테슬라의 장기적인 비전이 한번 더 세상을 바꾸었을 때 지금의 테슬라 주주들은 오늘 날과 다른 위치에 서있을 거라 확신합니다.